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2024年5月15日 | 玩家反馈 | 游戏资讯 | PG模拟器

英国豪华汽车制造商阿斯顿·马丁的首席执行官阿德里安·霍尔马克透露，该公司已对其 V12 发动机进行了必要的调整，以满足欧洲和美国的排放法规要求。霍尔马克指出，只要其 V12 车型的年销量保持在 1000 辆以下，那么这些车型至少可以获得到 2035 年的法规豁免。

此前，阿斯顿·马丁在 2023 年宣布了与 Lucid 的合作协议，计划由 Lucid 提供其未来纯电动车型的电驱系统。然而，这一计划已被大幅推迟。阿斯顿·马丁最初设定的目标是到 2030 年推出四款纯电动车型，但最新的规划已调整为在 2030 年代的某个时间点推出其首批纯电动车型。

这一战略调整的主要驱动因素是客户的反馈。阿斯顿·马丁的车主们普遍表示，他们对电动汽车“深恶痛绝”。

阿斯顿·马丁也对插电式混合动力（PHEV）路线进行了评估。然而，其计算结果表明，在 PHEV 车型的大部分行驶里程中，动力仍将主要由燃油发动机提供。因此，为降低排放而增加的电池和电驱系统重量，并不能完全抵消系统复杂性增加所带来的成本。

鉴于此，阿斯顿·马丁将转向 48V 轻度混合动力系统。该系统旨在通过在车辆拥堵或滑行时关闭发动机，来实现小幅度的燃油经济性改善。下一代汽车架构将允许阿斯顿·马丁在同一条生产线上制造包括 SUV 和超级跑车在内的多种车型。这种生产模式的改变不仅有助于降低成本，还将促进不同车型之间的技术共享，这对于汽车爱好者来说无疑是一个值得期待的进步。

霍尔马克还表示，阿斯顿·马丁已经开发出一套数学模型，用于精准定义其未来每一款车型的特性。他认为，从车辆性能的角度来看，这将是一场革命。

以现有车型为参考，阿斯顿·马丁的下一代产品将通过增加更多的粘合铝结构来增强车身刚性，并利用后轮转向技术来提升过弯时的响应速度。此外，更坚固的悬架安装点也将进一步提升驾驶质感。简单来说，阿斯顿·马丁将在其现有卓越产品的基础上，打造出更易于驾驶的下一代车型。

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